Jedním z mnoha problémů se kterým se autoři potýkají je manipulaci s návěsy. Pravidla pro délku tahače jsou v Evropě mnohem přísnější. Díky tomu měli o mnoho lehčí navrhování křižovatek a naprogramování AI řidičů, schopných se v těchto křižovatkách vytočit.
Co se týče silničního systému ATS, mají dva cíle, které jsou ovšem trochu obtížněji spojitelné - delší návěsy a více míst k manévrování. Doufají, že přišli s kreativním řešením, jak rozlousknout tento problém.
ATS - návěsy
Autoři ATS se momentálně potýkají s menšími problémy ohledně návěsů. Uvnitř novinky najdete, o co jde.
Autor: ![]() Vydáno: 10.10.2015 19:28 Přečteno: 4022x Hodnocení: 2 (hodnoceno 7x) |
Komentáře
Mali by zamestnať toho BorisaX v SCS
a mali by sme to všetko ....
https://www.youtube.com/watch?v=tAuQpb2aZPo - toto tiež
ale to by sme už chceli od nich moc
https://www.youtube.com/watch?v=fgkoT_ULMJY
bolo by to super
https://www.youtube.com/watch?v=JQ_adUPTQ1E
Sám jsem toto studoval.
Spíš jsem narážel na to, že plný návěs štěrku má 18 tun (což je samo o sobě blbost) a stejný návěs obilí má taky 18 tun nebo ještě víc...
Nevadí ale s tou rozdílnou váhou jak zde píše Filip souhlasím že je divná no
ale co, je to jen hra
PS: Jestli nevíte co to jsou PBR textury tak to je asi jediná věc která nás dělí od naprosté virtuální reality, poslední dobou se již díky dostatečnému výkonu začíná rozšiřovat čím dál rychleji