Příspěvky uživatele

než cingrlátka mě radši víc zajímá fyzika, uvěřitelné řízení(mám s tím potíž), míň náprav=omezená váha v tahu.Výce náprav větší náklad,ale chce to upravit aby se nad 25t nevzpínali v zátěži a taky reagovali na zatáčení. Pro Evropu už začíná být běžná délka 25,25 i u nás.

když vezmu v potaz problémy mého PC mělo by chování řízení být zhruba stejné, ale u mercedesu mam problém udržet ho na silnici obzvláště ve vyšších rychlostech a větším pootočení volantu. S nastavením řízení jsem si hrál týden, takže to chce někoho zkušenějšího.

tak nejezdi rovně, ale po silnici
ono to chce všimnout si přívěsů návěsů, věčně se něco tahá a kdo by si třeba všiml firmy Fliegel všiml by si vývoje různých kombinací i s prodlouženým návěsem...
rozhodně by to bylo velké zpestření. Je logické, že od 3 by se okrskama nejezdilo

nadměrný náklad je každý, který vybočuje z normálu.
Tím bych chtěl říci jestli by to nešlo jednodušeji z dílů které již jsou na světě.
Myslím na redukci mezi tandemem a návěsem.

Nadměrný mě chytly za srdce a kdybych uměl programovat uvažoval bych i o jiných propojeních long long nákladů.
- když bourám (nerad) musím návěs odpojit a dojet na opravu jinak mě v menší opravě návěs dorazí o hlídání paliva ani nemluvě.
- při vyjíždění a projíždění některých zatáček obzvláště u sloupů trochu švindluji projetím lampy za tahačem, mantinely jsou knop, ale projet se dají, ale škrtnete si :)
trasu je třeba naplánovat a třeba i změnit průjezdnými úseky
-hodila by se asistenční pro těžké co by demontovala některé úseky pro projetí a taky kvůli palivu nehnala náklaďák na opravu, ale natankovala na dojetí k pumpě...

Tempomat by se dal taky hodně zlepšit a pokud by se sloučil s distančním radarem, bomba...

osobně bych uvítal, zlepšení inteligence osobáků. Na hlouposti tu stačí někteří řidiči podle četby